GHIRRI 齒輪箱GV03-3/2P GIRI 8/72 G63 B5

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經過不懈努力，公司已與(yu) 眾(zhong) 多較有名的機電行業(ye) *及多家國內(nei) 專(zhuan) 業(ye) 廠商密切合作，形成了一個(ge) 穩定而高效的化供應鏈體(ti) 係，以便能竭盡全力地為(wei) 客戶提供*的服務。公司直接從(cong) 國外進貨，具有豐(feng) 富的供貨渠道，提供原裝產(chan) 品，做到真正讓客戶放心。公司在不斷發展和壯大的同時，我們(men) 始終堅持“客戶至上、誠信為(wei) 首、互利共贏”的宗旨，不斷追求更加的企業(ye) 品質，向專(zhuan) 業(ye) 多元化的集團企業(ye) 穩步前進。

我們(men) 期待與(yu) 您合作，共創美好的明天。

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Name :   鍾啟鵬
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齒輪箱是在風力發電機組中應用很廣泛的一個(ge) 重要的機械部件。其主要功用是將風輪在風力作用下所產(chan) 生的動力傳(chuan) 遞給發電機並使其得到相應的轉速。

通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱之為(wei) 增速箱。

齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳(chuan) 動時產(chan) 生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳(chuan) 動質量。齒輪箱箱體(ti) 的設計應按照風電機組動力傳(chuan) 動的布局安排、加工和裝配條件、便於(yu) 檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業(ye) 的不斷飛速發展，越來越多的行業(ye) 和不同的企業(ye) 都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(ye) 在齒輪箱行業(ye) 內(nei) 發展壯大。

齒輪箱根據單元結構模塊化設計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規模生產(chan) 及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(you) 質合金鋼滲碳淬火，齒麵硬度高達60±2HRC，齒麵磨削精度高達5－6級。

傳(chuan) 動部位軸承均選用國內(nei) 軸承或進口軸承，密封件選用骨架油封；吸音箱體(ti) 結構、較大的箱體(ti) 表麵積和大風扇；使整機的溫升、噪音降低，運轉的可靠性得到提高，傳(chuan) 遞功率增大。可實現平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體(ti) ，輸入方式有電機聯接法蘭(lan) 、軸輸入；輸出軸可直角或水平輸出，備有實心軸和空心軸、法蘭(lan) 盤

式輸出軸。使齒輪箱滿足狹小空間的安裝要求，也可按客戶需求供貨。其體(ti) 積比軟齒減速箱小1/2，重量減輕一半，使用壽命提高3~4倍，承載能力提高8~10倍。廣泛應用於(yu) 印刷包裝機械、立體(ti) 車庫設備、環保機械、輸送設備、化工設備、冶金礦山設備、鋼鐵電力設備、攪拌設備、築路機械、製糖工業(ye) 、風力發電、扶梯電梯驅動、船舶領域、輕工領域、造紙領域、冶金行業(ye) 、汙水處理、建材行業(ye) 、起重機械、輸送線、流水線等大功率，大速比，高扭矩的場合。具有良好性價(jia) 比、有利於(yu) 國產(chan) 化設備的配套。

齒輪箱有如下的作用：

1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。

2、改變傳(chuan) 動方向，例如我們(men) 用兩(liang) 個(ge) 扇形齒輪可以將力垂直傳(chuan) 遞到另一個(ge) 轉動軸。

3、改變轉動力矩。同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小，反之越大。

4、離合功能：我們(men) 可以通過分開兩(liang) 個(ge) 原本齧合的齒輪,達到把發動機與(yu) 負載分開的目的。比如刹車離合器等。

5、分配動力。例如我們(men) 可以用一台發動機，通過齒輪箱主軸帶動多個(ge) 從(cong) 軸，從(cong) 而實現一台發動機帶動多個(ge) 負載的功能。

與(yu) 其它工業(ye) 齒輪箱相比，由於(yu) 風電齒輪箱安裝在距地麵幾十米甚至一百多米高的狹小機艙內(nei) ，其本身的體(ti) 積和重量對機艙、塔架、基礎、機組風載、安裝維修費用等都有重要影響，因此，減小外形尺寸和減輕重量顯得尤為(wei) 重要。同時，由於(yu) 維修不便、維修成本高，通常要求齒輪箱的設計壽命為(wei) 20年，對可靠性的要求也極其苛刻。由於(yu) 尺寸和重量與(yu) 可靠性往往是一對不可調和的矛盾，因此風電齒輪箱的設計製造往往陷入兩(liang) 難的境地。總體(ti) 設計階段應在滿足可靠性和工作壽命要求的前提下，以小體(ti) 積、小重量為(wei) 目標進行傳(chuan) 動方案的比較和優(you) 化；結構設計應以滿足傳(chuan) 遞功率和空間限製為(wei) 前提，盡量考慮結構簡單、運行可靠、維修方便；在製造過程的每一個(ge) 環節應確保產(chan) 品質量；在運行中應對齒輪箱運行狀態(軸承溫度、振動、油液溫度及品質變

化等)進行實時監測並按規範進行日常維護。

由於(yu) 葉尖線速度不能過高，因此隨著單機容量的增大，齒輪箱的額定輸入轉速逐漸降低，兆瓦以上級機組的額定轉速一般不超過20r/min。另一方麵，發電機的額定轉速一般為(wei) 1500或1800r/min，因此大型風電增速齒輪箱的速比一般在75～100左右。為(wei) 了減小齒輪箱的體(ti) 積，500kw以上的風電增速箱通常采用功率分流的行星傳(chuan) 動；500kw～1000kw常見結構有2級平行軸+1級行星和1級平行軸+2級行星傳(chuan) 動兩(liang) 種形式；兆瓦級齒輪箱多采用2級平行軸+1級行星傳(chuan) 動的結構。由於(yu) 行星傳(chuan) 動結構相對複雜，而且大型內(nei) 齒圈加工困難，成本較高，即使采用2級行星傳(chuan) 動，也以NW傳(chuan) 動形式較為(wei) 常見

風電齒輪箱的外齒輪一般采用滲碳淬火磨齒工藝。高效高精度數控成型磨齒機的大量引進，使

我國外齒輪精加工水平與(yu) 國外沒有太大的差距，達到19073標準和6006標準規定的5級精度技術上沒有困難。但我國在熱處理變形控製、有效層深控製、齒麵磨削回火控製、輪齒修形工藝等方麵與(yu) *技術仍有差距。

由於(yu) 風電齒輪箱齒圈尺寸大、加工精度要求高，我國的內(nei) 齒圈製造技術與(yu) 水平相比差距較大，主要體(ti) 現在斜齒內(nei) 齒輪的製齒加工、熱處理變形控製等方麵。

箱體(ti) 、行星架、輸入軸等結構件的加工精度對齒輪傳(chuan) 動的齧合質量和軸承壽命等都有十分重要的影響，裝配質量的好壞也決(jue) 定了風電齒輪箱壽命的長短和可靠性的高低。我國在結構件的加工和裝配精度等方麵從(cong) 重要性認識到裝備水平都與(yu) *水平有一定差距。高品質、高可靠性風電齒輪箱的獲得，除了良好的設計技術和必要的製造裝備支撐外，離不開製造過程每一個(ge) 環節的嚴(yan) 格質量控製。6006標準對齒輪箱的質量保證進行了嚴(yan) 格詳細的規定

常用的齒輪箱潤滑方式有齒輪油潤滑，半流體(ti) 潤滑脂潤滑，固體(ti) 潤滑劑潤

滑幾種方式。對於(yu) 密封比較好，轉速較高，負荷大，封閉性能好的可以使用齒輪油潤滑；對於(yu) 密封性不好，轉速較低的可以使用半流體(ti) 潤滑脂潤滑；對於(yu) 禁油場合或高溫場合可以使用二硫化鉬超微粉潤滑。

齒輪箱的潤滑係統對齒輪箱的正常工作具有十分重要的意義(yi) ，大型風力發電齒輪箱必須配備可靠的強製潤滑係統，對齒輪齧合區、軸承等進行噴油潤滑。在齒輪箱失效的原因中，潤滑不足占去了一大半。潤滑油溫度關(guan) 係到部件疲勞和整個(ge) 係統的壽命。—般來說齒輪箱正常工作時的高油溫不應超過80℃，不同軸承間的溫差不應超過15℃。當油溫高於(yu) 65℃時，冷卻係統開始工作；當油溫低於(yu) 10℃啟動時，應首先將潤滑油加熱到預定溫度後再開機。

在夏季，由於(yu) 風電機組長時間處於(yu) 滿發狀態，加上高空陽光直射等，油品的運行溫度上升超過設定值；而在東(dong) 北嚴(yan) 寒地區冬季使用時，低溫度經常達到一30℃以下，潤滑管路中潤滑油流動不暢，齒輪、軸承潤滑不充分，造成齒輪箱高溫停機，齒麵、軸承磨損，另外溫度低也會(hui) 使齒輪箱油粘度增加，油泵啟動時負載較重，油泵電機

過載。

齒輪箱潤滑油都有工作的溫度範圍，建議給齒輪箱潤滑係統上設計一個(ge) 潤滑油熱管理係統：當溫度超過一定值時冷卻係統開始工作，當溫度低於(yu) 一定值時加熱係統開始工作，始終把溫度控製在範圍內(nei) 。另外，提高潤滑油的質量也是潤滑係統必須考慮的重要方麵，潤滑劑產(chan) 品必須具有*的低溫流動性和高溫穩定性，要加強對高性能潤滑油的研究 

統計數據表明，風電齒輪箱故障仍約有50%的故障與(yu) 軸承的選型、製造、潤滑或使用有關(guan) 。目前，由於(yu) 技術條件落後等原因，國內(nei) 兆瓦級以上機組的核心部件如電機、齒輪箱、葉片、電控設備和偏航係統等，很多都依靠進口，而應用於(yu) 這些大型風電機組中的齒輪箱軸承、偏航軸承、變槳軸承及主軸軸承更是*依靠進口。因此，較為(wei) 精確的軸承壽命計算方法對風電齒輪箱的設計顯得尤為(wei) 重要。

由於(yu) 對軸承要求的高可靠性，通常軸承的使用壽命應不小於(yu) 13萬(wan) 小時。而由於(yu) 影響軸承疲勞壽命的因素太多，軸承疲勞壽命理論還仍需不斷完善，國內(nei) 外軸承壽命理論並沒有一個(ge) 統一的，為(wei) 所有行業(ye) 所接受的計算方法。

軸承的運行溫度、潤滑油的黏度和清潔度及轉速等因素對軸承壽命有很大影響，運行狀態變差(溫度上升、轉速降低、汙染物增多)時，軸承壽命可能大幅度降低。對影響風電齒輪箱軸承壽命的各種因素進行深入分析，研究出較為(wei) 精確的軸承壽命計算方法是國內(nei) 軸承行業(ye) 乃至風電行業(ye) 的重中之重

1.加速減速,就是常說的變速齒輪箱.

2.改變傳(chuan) 動方向,例如我們(men) 用兩(liang) 個(ge) 扇形齒輪可以將力垂直傳(chuan) 遞到另一個(ge) 轉動軸.

3.改變轉動力矩.同等功率條件下,速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.

4.離合功能: 我們(men) 可以通過分開兩(liang) 個(ge) 原本齧合的齒輪,達到把發動機與(yu) 負載分開的目的.比如刹車離合器等.

5.分配動力.例如我們(men) 可以用一台發動機,通過齒輪箱主軸帶動多個(ge) 從(cong) 軸,從(cong) 而實現一台發動機帶動多個(ge) 負載的功能

齒輪箱是機械傳(chuan) 動中廣泛應用的重要部件，一對齒輪齧合時，由於(yu) 不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運轉過程中會(hui) 產(chan) 生齧合衝(chong) 擊而發生與(yu) 齒輪齧合頻率相對應的噪聲，齒麵之間由於(yu) 相對滑動也發生摩擦噪聲。由於(yu) 齒輪是齒輪箱傳(chuan) 動中的*件，降低齒輪噪聲對控製齒輪箱噪聲十分必要。一般來說，齒輪係統噪聲發生的原因主要有以下幾個(ge) 方麵：

1.齒輪設計方麵。 參數選擇不當，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結構不合理等。齒輪加工方麵 基節誤差和齒形誤差過大，齒側(ce) 間隙過大，表麵粗糙度過大等。

2. 齒輪係及齒輪箱方麵。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉精度不高及間隙不當等。

3. 其他方麵輸入扭矩。負載扭矩的波動，軸係的扭振，電動機及其它傳(chuan) 動副的平衡情況等。

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上海盼樂(le) 電氣優(you) 勢供應德國*賀德克 溫度傳(chuan) 感器 ETS388-5-150-000

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